Ce pays d’Amérique du Sud lance une nouvelle destination touristique remplie de superbes plages€ €

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Dernière mise à jour il y a 4 minutes

Êtes-vous à la recherche d’une escapade à la plage tropicale qui n’a pas encore été envahie par les hordes de touristes et qui n’a pas souffert d’un développement excessif comme la plupart des Caraïbes ?

Alors vous devriez faire attention au prochain grand lancement du Brésil :

La plus grande économie d’Amérique du Sud lance une toute nouvelle destination touristique regorgeant de belles plages de l’Atlantique, de parcs marins et de séjours urbains animés. À en juger par les énormes efforts promotionnels des autorités locales, cela pourrait changer la donne pour l’industrie touristique du Brésil. .

Jusqu’à présent, la majeure partie des revenus et le plus grand nombre d’arrivées proviennent de la « merveilleuse » ville de Rio, mais une fois que la nouvelle « Rota Verde Azul » sera lancée, ces chiffres pourraient facilement changer :

Rencontrez la Riviera brésilienne

Comme l’ont rapporté les médias locaux au Brésil, le pays va établir une nouvelle « ceinture touristique » reliant deux de ses principaux États, Rio de Janeiro, sur la côte sud-est, où se trouve la ville de Rio, et Sao Paulo, qui porte son nom. après la plus grande métropole de toutes les Amériques.

Surnommée « la route verte-bleue », il s’agit de la plus grande annonce faite au Brésil en termes de développement touristique depuis des années et peut-être de la nouvelle la plus excitante venue d’Amérique latine depuis que le Mexique a confirmé son train Maya (lancement en décembre).

De retour au Brésil, quatre municipalités seront incluses dans le nouvel itinéraire, qui s’étendra sur 103 milles. La nouvelle Riviera brésilienne est en passe de rivaliser avec la célèbre côte nord-est du pays, avec plus de 2 000 plages incluses dans le plan de développement.

Quels sont les arrêts sur le parcours ?

Parmi les villes ajoutées à l’itinéraire, il y a Angra dos Reis, dans l’État de Rio, une charmante ville de l’époque coloniale surtout connue pour son centre historique pavé et ses bâtiments blanchis à la chaux de style portugais. Il se trouve au bord de la mer, à quelques minutes en voiture de nombreux lieux de baignade immaculés.

La plus belle d’entre elles, Dentist’s Beach, est une longue étendue de sable blanc baignée par un Atlantique Sud aux eaux cristallines.

À 47 km d’Angra, la deuxième destination ajoutée à l’itinéraire est la très animée Paraty, une station balnéaire en plein essor située à proximité de la frontière étatique partagée par Rio et Sao Paulo.

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À l’instar d’Angra, Paraty a un caractère nettement colonial et constitue l’une des zones historiques les mieux préservées du Brésil, avec des églises du XVIe siècle et des maisons peintes en blanc avec des portes colorées qui créent un paysage urbain parfait et pittoresque.

En 2019, elle a été inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO, aux côtés de sa municipalité sœur, l’île d’Ilha Grande au large de Paraty ; c’est un paradis caché qui deviendra une excursion d’une journée populaire auprès des touristes explorant la « Rota Verde Azul ».

Sur l’île, l’attraction numéro un est le village principal, Vila do Abraão, un lieu hippie connu pour ses pousadas – maisons d’hôtes familiales – une myriade de bars et de restaurants traditionnels, et l’emblématique église Saint-Sébastien.

Villes de villégiature émergentes

Du côté de Paulista, à 70 km de Paraty, la troisième étape est Ubatuba, déjà une destination populaire auprès des habitants de Sao Paulo et une « station côtière » officielle, telle que définie par la législation de l’État. Cette classification permet à Ubatuba d’obtenir plus de fonds pour investir dans des initiatives touristiques.

En conséquence, c’est peut-être la ville touristique la mieux équipée sur la route qui sera bientôt lancée, avec une liste de maisons d’hôtes et d’hôtels de luxe à cheval sur le front de mer parmi lesquels choisir. Une seule nuit à l’hôtel cinq étoiles Mandala Beach ne coûte que 109 $ cet automne.

Enfin, Ilhabela est la dernière destination de la nouvelle Riviera brésilienne, à 48 milles d’Ubatuba, et une commune archipélagique comprenant plusieurs îles et îlots interconnectés. Tout comme les entrées précédentes, il présente un paysage urbain colonial et une atmosphère tropicale.

Pour atteindre l’île de Sao Sebastiao, où se trouve la plus grande colonie, les futurs visiteurs devront prendre un ferry depuis le continent brésilien, avec un temps de traversée de seulement 15 minutes, même si des temps d’attente et une foule plus longs sont attendus, comme en été, la ville peut accueillir jusqu’à un millier de visiteurs par jour.

Ce ne sont là que les quatre principales offres de la Riviera brésilienne, car elle comprend des kilomètres interminables de côtes sablonneuses parsemées de petits villages de pêcheurs, de zones de villégiature moins connues et de parcelles verdoyantes de forêt atlantique.

Comment se rendre sur la Riviera brésilienne

Jusqu’à présent, il n’est pas prévu de construire un aéroport international sur la route verte-bleue, Rio de Janeiro et Sao Paulo (les villes) servant de points d’entrée officiels.

Ils accueillent tous deux plusieurs vols sans escale en provenance d’Amérique du Nord et de nombreux bus relient les capitales des États à leurs zones de vacances respectives.

Heureusement pour les voyageurs, les bus au Brésil peuvent être assez confortables, avec des sièges entièrement inclinables et même des cabines de couchage privées, ce qui rend le court trajet incroyablement fluide et agréable.

Selon Klauber Valente, président d’Angra dos Reis et du Bureau des congrès et du tourisme d’Ilha Grande, les quatre destinations sont « déjà consolidées » et comptent parmi les plus importantes du pays.

La Côte d’Azur brésilienne

Malgré leurs similitudes, à savoir « soleil et plage », chaque endroit présente des particularités que la formalisation de l’itinéraire touristique contribuera à valoriser et à attirer davantage de touristes étrangers.

De son côté, Paulo Ricardo Duarte, président du Bureau des Congrès et du Tourisme de Paraty, a ajouté que l’itinéraire offrira « de nombreuses opportunités » en matière d’écotourisme, de gastronomie, d’histoire et de loisirs.

Leur collègue d’Ubatuba, Hugo Gallo, ajoute en outre que « les destinations réunissent des caractéristiques qui n’existent nulle part ailleurs au Brésil », et qui peuvent être comparées à la Côte d’Azur française, aux Caraïbes et même à la côte californienne, avec la vaste éventail d’options de divertissement et de richesses culturelles et gastronomiques.

La première étape consistera à lancer un site Internet contenant toutes les informations nécessaires sur les destinations, y compris des liens vers des partenaires d’hébergement et des tour-opérateurs.

Marcio Franco d’Ilhabela a conclu que l’autoroute Rio-Santos, qui longe la Riviera brésilienne projetée, sera désormais « une destination organisée », avec des projets de revitalisation et des campagnes de promotion déjà en cours.

Un train touristique est-il en route ?

Malheureusement, le Brésil n’a pas encore suivi les traces du Mexique et a annoncé son propre train panoramique pour compléter son projet Riviera, bien que la société privée TAV ait demandé plus tôt un soutien pour la construction d’un service ferroviaire à grande vitesse reliant Rio de Janeiro et Sao Paulo. cette année.

Ce lancement devrait transformer une fois de plus le tourisme brésilien, car il a toujours été tourné vers l’intérieur, avec des destinations célèbres parmi les Brésiliens eux-mêmes qui ne sont pas nécessairement des succès mondiaux, comme Bahia, dans le nord-est sous-estimé, Minas Gerais et Fernando de Noronha.

Chaque année, les destinations brésiliennes accueillent en moyenne 59 millions de touristes nationaux et un nombre presque négligeable de 5 millions de visiteurs internationaux. À l’international, les efforts de promotion ont toujours été presque exclusivement centrés sur Rio, ce qui peut expliquer les chiffres médiocres.

Inutile de dire que cela marque une nouvelle ère pour le tourisme récepteur dans le pays, car les autorités cherchent cette fois à attirer les étrangers plutôt que uniquement les locaux.

Il reste à voir jusqu’où ils sont prêts à aller et quels projets d’infrastructures seront dévoilés pour faire de « Verde Azul » une entreprise réussie.

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Cet article a été initialement publié sur TravelOffPath.com

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