Un gang chinois de "têtes de serpent" poursuivis après la mort de 39 migrants dans le camion d'Essex – Idées vacances d’été €

On craint que des gangsters chinois à "tête de serpent" soient à l'origine de la mort de 39 migrants retrouvés gelés à l'arrière d'un camion dans le comté d'Essex.

Les voyous Snakehead ont peut-être planifié le voyage dans le cadre d'un réseau lucratif de contrebande de personnes.

La police a eu plus de temps ce soir pour interroger le chauffeur Mo Robinson après la découverte des corps dans son camion à Grays, dans l'Essex.

Une source a déclaré: "Ceux qui sont morts avaient l'espoir d'un avenir dans un bon pays."

La bande s'attaque aux personnes désespérées d'échapper à la misère pour une vie meilleure en Occident.

Et une source a déclaré que les malfrats sans cœur de Snakehead ne ressentiraient aucune honte à envoyer les 31 hommes et huit femmes à leur solde – mais seraient furieux face à l'argent qu'ils ont perdu parce qu'ils ne sont jamais arrivés vivants.

Mo Robinson a été arrêté à Grays, Essex

Les espoirs des migrants sont morts avec eux, pris au piège dans une horreur inimaginable dans un camion frigorifique à un quai d'Essex, après avoir parcouru 5 000 km de leur pays miné par la pauvreté.

On dit que le chauffeur de camion Robinson s'est évanoui lorsqu'il a trouvé les corps entassés dans la remorque qu'il tirait de Purfleet à Grays.

Agé de 25 ans, il a réussi à composer le 999 mais a été arrêté pour meurtre. Mais des amis ont insisté sur le fait qu'il n'aurait pas su qu'il transportait une cargaison humaine de tragédie.

On craint qu'ils ne soient venus en Grande-Bretagne avec l'aide des Snakeheads, des passeurs clandestins notoires liés à des gangsters impitoyables de la Triade en Chine.

On dit qu'ils vantent les rues pour les victimes, les incitant avec une promesse d'une vie meilleure avant de facturer des milliers de livres pour faire de dangereux voyages à l'ouest dans un service de «volerie» coûtant 30 000 €.

Ils sont généralement transportés par avion de la région chinoise du Fujian en Europe, tous frais payés, puis placés dans un hébergement. Ils sont ensuite placés dans des camions de marchandises et conduits dans l'obscurité, sans nourriture, sans ventilation, sans eau ni toilettes.

La police déplace le conteneur de camion où les corps ont été découverts plus tôt cette semaine
 (Image: REUTERS)

Une source, qui ne peut être identifiée pour sa propre sécurité, a déclaré: «Ce n'est pas un crime dans la culture chinoise, c'est une opportunité. C'est un accord entre les Snakeheads et leurs clients. Ils sont disposés, ils ne ressentent aucune honte à enfreindre la loi.

«Ils sont fiers d’être sortis du Fujian et d’avoir une bonne vie avec beaucoup d’argent dans des pays comme l’Irlande du Nord, l’Angleterre et l’Écosse où il ya de bons avantages.

"Oui, le voyage est difficile, inconfortable et effrayant, mais le pari en vaut normalement la chandelle. Les chances de mener une bonne vie en valent la peine. Dans ce cas, cela n'a pas fonctionné. Quelque chose s'est mal passé, mais les Snakeheads Il suffit d'y retourner.

«Il n'y aura pas de larmes. Dans le Fujian, il y a peu d'emplois, peu d'argent ou de possibilités, nous les obtenons donc ailleurs.

«Ces clients sont payés à peine 200 € par mois en Chine et vivent dans des conditions horribles. Au Royaume-Uni, ils peuvent obtenir 2 000 € par mois pour un travail sans responsabilités, obtenir des avantages, se marier et mener une vie décente.

«Ces personnes décédées dans ce conteneur espéraient un avenir dans un bon pays. Un autre groupe attendra l'occasion de monter dans un camion quelque part en Europe.

39 corps ont été retrouvés à l'intérieur
 (Image: PA)

«Cela ne les dissuadera pas. Le plan fonctionne normalement. Les Snakeheads ont des contacts partout. Ce sont des gens pratiques, pas émotifs. Ils ont perdu 1,2 million de livres de gains dans ce domaine. Alors ils iront encore.

Selon la source, les migrants qui se rendent dans les pays occidentaux commencent à rembourser les Snakeheads dès qu’ils trouvent un emploi, sur trois ans. S'ils ne peuvent pas payer, les gangs vont faire pression sur leurs familles rentrées en Chine pour qu'elles leur remettent l'argent.

La source a parlé alors que la police commençait à déplacer les corps des migrants du camion à la morgue.

Les agents essaient de savoir si le pilote Robinson, de Portadown, dans le comté de Armagh, savait que 39 personnes se trouvaient dans la remorque tirées par son camion Scania.

Ses parents, Mark, 50 ans, et Nichola, auraient quitté l’Irlande du Nord pour faire vivre leur fils en Angleterre. Les agents ont fouillé leur maison jumelée moderne dans le village voisin de Laurelvale.

Ils ont également effectué une descente dans une maison de 300 000 € à Markethill, où le suspect aurait vécu avec sa petite amie enceinte. Une troisième propriété dans la région a également été fouillée.

Officiers de police scientifique du parc industriel de Waterglade à Grays
 (Image: PA)

Un ami de Robinson a déclaré: «Je connais Mo depuis des années. Il est le meilleur au monde et vous donnerait la chemise de son dos. Ce n’est pas le genre d’homme qui ferait cela. Il n'aurait eu aucune idée de ce qu'il y avait dans cette caravane.

Un autre a affirmé que Robinson avait ouvert le conteneur pour collecter des documents. L'ami a ajouté: "Il était absolument horrifié."

Un ressortissant bulgare a été interrogé par la police sur ses liens présumés avec le camion, qui aurait été autorisé à une entreprise gérée par une femme irlandaise. Mais les autorités ont prétendu que le propriétaire en était à l'origine, a déclaré hier soir: «Nous l'avons vendu il y a 13 mois.»

La remorque frigorifique est arrivée au Royaume-Uni via Zeebrugge en Belgique. On ne sait toujours pas où il a commencé son voyage.

Il appartient à Global Trailer Rentals Ltd, basé à Dublin. L’entreprise a déclaré qu’elle «ignorait totalement que la remorque devait être utilisée de la manière dont elle semble avoir été utilisée».

Les services sociaux ont pris en charge environ six «enfants non accompagnés», dont on pense qu'ils venaient d'Afrique, après leur découverte dans la zone portuaire de Belfast.

L'horreur de Douvres expose le commerce écoeurant de la foule

Des gangs notoires basés dans le quartier chinois de Rotterdam contrôlent des itinéraires de contrebande entre l’Europe et le Royaume-Uni depuis des décennies.

Ils sont les principaux suspects dans le trafic des tragiques migrants chinois retrouvés morts mercredi dans l'unité réfrigérée.

Les détectives britanniques cherchent maintenant désespérément à comprendre comment le fret humain a effectué le trajet de 6 000 milles depuis leur pays d'origine.

La tragédie fait écho au pire massacre de masse que le Royaume-Uni ait commis, quand 58 ressortissants chinois ont été retrouvés morts dans un camion à Douvres.

Les autorités ont fait la terrible découverte en 2000 après avoir arrêté un camion néerlandais arrivé de Zeebrugge.

Les victimes avaient chacune accepté de payer 20 000 € aux gangs chinois à «têtes de serpents» pour être introduits en contrebande au Royaume-Uni.

Tous les migrants – 54 hommes et quatre femmes – venaient de villages de la province rurale du Fujian, à l'est de la Chine.

La région côtière appauvrie est le centre des opérations de contrebande d’êtres humains et un foyer d’activité «à tête de serpent».

Il y avait 38 adultes et un adolescent à l'intérieur
 (Image: PA)

Les familles paient pour que leurs fils et leurs filles soient victimes de la traite vers l’Occident afin de pouvoir gagner de l’argent et les renvoyer chez eux.

Jing Ping Chen – également connu sous le nom de «Petite sœur Ping» ou «La marraine des têtes-de-serpents» – était lié par une cour néerlandaise au complot de Dover.

Originaire de la province du Fujian, à la fin des années 1990 et au début des années 2000, elle faisait partie des trafiquants les plus prolifiques de marchandises humaines en Europe.

Elle était connue dans le quartier chinois de Westkruisad à Rotterdam et était soupçonnée d’être le principal organisateur de la cargaison Dover.

Son petit ami de l'époque était une puissante triade basée dans la ville et ils avaient une maison de vacances dans les îles grecques.

Elle aurait également des liens étroits avec les responsables du Parti communiste du Fujian.

Les enquêteurs néerlandais ont déclaré que le passeur s'était retrouvé caché quelques heures après la mort de Dover.

Elle a été emprisonnée pendant trois ans en 2003 après avoir été accusée d'avoir transporté jusqu'à 175 000 personnes, ce qui lui rapportait environ 15 millions de livres sterling.

Une énorme enquête est en cours
 (Image: VICKIE FLORES / EPA-EFE / REX)

La juge a déclaré qu'elle était «le chef d'un groupe de passeurs clandestins» mais l'a dégagée de toute implication dans l'affaire Dover.

Chen, âgée de 53 ans, a été relâchée en 2005. On ignore où elle se trouve actuellement.

Les opérations de contrebande «à tête de serpent» étaient restées secrètes pendant des décennies, jusqu'à la mort du camion de Dover.

De manière cruciale, deux migrants ont survécu à la tragédie et ont donné aux enquêteurs un aperçu effrayant de la façon dont ils ont été victimes de la traite.

Su Di Ke, 20 ans, et Ke Shi Guang, 22 ans, ont déclaré que leurs familles en Chine avaient accepté de payer 20 000 € aux gangsters pour leur permettre de se rendre au Royaume-Uni.

Ils ont initialement remis 700 € – les 19 300 € restants étant dus à leur arrivée en Grande-Bretagne.

Avant de quitter le Fujian avec d’autres migrants, ils ont reçu un numéro de code identifiant le gang qui les «possédait».

On leur avait promis d'aller directement au Royaume-Uni, où ils pourraient demander l'asile.

Mais au lieu de cela, ils ont volé Belgrade, Serbie, sur des documents légaux chinois avant de se voir retirer leur passeport.

Ils ont reçu de faux documents sud-coréens avant d'être emmenés en Hongrie et passés clandestinement aux Pays-Bas par l'Autriche et la France.

Officiers de police scientifique du parc industriel Waterglade à Grays, Essex
 (Image: PA)

Là, ils ont été logés dans un coffre-fort à Rotterdam et transmis aux intermédiaires de la mafia turque qui ont organisé la traversée.

Finalement, dans un entrepôt à Waalhaven, ils ont été mis dans le camion et envoyés pour leur dernier voyage au Royaume-Uni.

La plupart des victimes portaient plusieurs couches de vêtements car elles n'étaient autorisées à apporter que ce qu'elles portaient.

Lors du procès du camionneur néerlandais Perry Wacker, les deux survivants ont été déchirés par leur passage infernal.

Ils ont dit que la sortie d’air de la remorque avait été initialement ouverte et qu’ils avaient reçu quatre seaux d’eau pour le voyage.

Mais Wacker l'a fermée avant de quitter la Belgique pour éviter que les migrants ne soient repérés et ne vérifiait jamais son chargement humain.

Ils ont été piégés dans le contenant hermétique pendant plus de neuf heures par l’un des jours les plus chauds de l’année.

Au cours de la traversée de six heures, Wacker a quitté son camion pour prendre un repas composé d'agneau rôti et de riz, accompagné d'une salade de crevettes, et regarder deux films.

Pendant ce temps, les migrants ont commencé à taper frénétiquement à l'intérieur du conteneur avec leurs chaussures alors que leur réserve d'air était épuisée.

"Les gens ont commencé à paniquer parce que la fenêtre était fermée et qu'il n'y avait pas d'air", a déclaré Su Di Ke.

La scène à l'intérieur du camion porte-conteneurs qui a transporté des demandeurs d'asile morts dans les docks de Dover en juin 2000
 (Image: PA)

«Certaines personnes ont enlevé des tomates et voulaient ouvrir les portes. Il y avait beaucoup de cris et de cris, mais personne n'est venu. "

Finalement, ils se sont tenus la main et ont mangé des tomates, car en Chine, on ne devrait pas mourir l'estomac vide.

Su Di Ke et Ke Shi Guang n'ont survécu que parce qu'ils étaient les derniers à être chargés dans le camion et étaient assis près des portes.

La police a retrouvé le numéro de téléphone du même traducteur chinois basé au Royaume-Uni, Ying Guo, sur les corps de 27 victimes.

Après avoir récupéré de l’épreuve, les survivants ont confirmé que ‘Snakeheads’ était derrière le complot.

«Je n'avais pas une bonne vie à la maison et la tête de serpent m'a dit qu'il n'y aurait aucun risque», a déclaré Su Di Ke.

«Nous voulons venir en Grande-Bretagne parce que vous pouvez gagner beaucoup d'argent. La vie est belle là-bas.

Les survivantes avaient reçu l'ordre d'appeler Guo, plus connue sous le nom de Jenny, dès leur arrivée en Grande-Bretagne pour qu'elle puisse les aider à demander l'asile.

«Les têtes de serpent nous ont demandé d'écrire son numéro et, si nous étions arrêtés par la police, de l'appeler», a déclaré Su Di Ke.

Ke Shi Guang a ajouté: «Les têtes de serpent à la maison nous ont trompés. Ils ont dit qu'ils achèteraient les billets et que nous voyagerions par avion. »

Wacker, 33 ans, originaire de Rotterdam, a été condamné à 14 ans de prison en 2001 et a été libéré sans faire de prison en 2010.

La police s'incline
 (Image: Sky News)

 
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Décès d'un camion d'Essex

Guo, de Waltham Forest, a été condamnée à six ans de prison pour son rôle dans la tragédie et vit toujours au Royaume-Uni.

Neuf autres membres du gang, dont le gangster turc Gurbel Ozcan, ont été emprisonnés en Hollande pour leur rôle dans la tragédie.

La police a eu du mal à identifier les corps car les migrants avaient soit de faux documents, soit aucun.

En désespoir de cause, ils ont pris des photos des cadavres, qui ont été exposés dans les mairies locales du Fujian.

Bientôt des familles se sont manifestées et les détectives britanniques se sont envolés pour la Chine afin de réaliser des tests ADN, en identifiant les 58 victimes.

Ils ont également parlé à des proches des victimes, qui ont accusé les "têtes de serpent".

Les enquêteurs ont découvert que les migrants étaient arrivés à Rotterdam en provenance de différentes destinations et itinéraires.

Certains ont été conduits de Serbie à travers l'Europe à bord de fourgonnettes, d'autres ont été conduits à Paris puis pris le train pour la Belgique.

Le chef de file présumé des «têtes de serpent», Chen Xiaokong, a été arrêté dans le Fujian en 2001, mais il n’est pas clair s’il a déjà été jugé ou non.