Tracer la voie : les ports portugais passent au vert et au numérique€ €
À l’insu des vacanciers qui gambadent sur la plage de Sines, des câbles optiques sous-marins à haut débit se trouvent au large de cette côte portugaise, formant un cordon ombilical de connectivité et de données entre l’Europe et l’Amérique du Sud.
« Le port offre un point d’amarrage sûr pour l’amarrage dans une zone protégée pour ces câbles de télécommunication », a déclaré Mme Maria Costa, directrice commerciale d’AICEP Global Parques, qui gère ZILS, la plus grande zone industrielle et logistique de la péninsule ibérique et adjacente au port de Sines.
L’EllaLink, lancé en juin 2021, parcourt 6 000 km « en ligne droite » de Sines à Fortaleza dans le nord-est du Brésil.
Câbles solaires, maritimes et sous-marins
Le littoral de la pointe de la péninsule de Troia à Sines est, à 65 km, l’une des plus longues plages du monde.
Et cette augmentation de 100 Tbit/s (térabits par seconde) de la connectivité, qui fait partie des 6 000 milliards d’euros (8 700 milliards de dollars singapouriens) du hub d’innovation et de centre de données de Sines Tech, fait du Portugal l’un des plus grands centres de données d’Europe du Sud.
Que cette ville de pêcheurs historique de seulement 14 000 habitants, mieux connue comme le lieu de naissance du légendaire explorateur Vasco da Gama et pour son port, Sines, soit également le point de débarquement de téraoctets de données numériques bouleverse certainement l’idée traditionnelle d’un port maritime .
Le port lui-même a dirigé une entreprise ambitieuse appelée Nexus – un consortium de 35 partenaires internationaux et locaux, dont PSA Sines, Deloitte, Siemens et Nokia.
« L’objectif est de développer des solutions pour réaliser à la fois un programme de transition verte et numérique », a déclaré le ministre portugais des Infrastructures, le Dr Joao Galamba, au Straits Times lors de la Singapore Maritime Week en avril. « C’est pourquoi nous avons des membres qui représentent l’ensemble de la chaîne de valeur : opérateurs portuaires et ferroviaires, entreprises de logistique et de technologie, et universités. »
L’agenda vert est important au Portugal, qui obtient désormais 60% de son électricité à partir d’énergies renouvelables, avec un objectif de porter ce chiffre à 80% d’ici 2025.
Créer des corridors maritimes verts
Avec l’Espagne et la France, le Portugal a signé un accord pour le premier corridor d’énergie verte (GEC) au monde pour le transport maritime en octobre 2022, reliant la péninsule ibérique au reste de l’Europe.
Le Premier ministre portugais Antonio Costa a alors déclaré qu’ensemble, ils mettront en place un gazoduc dans le GEC pour transporter «l’hydrogène vert» et d’autres gaz renouvelables.
L’organisme de réglementation des Nations Unies pour le transport maritime, l’Organisation maritime internationale (OMI), a appelé à une réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050, par rapport aux niveaux de 2008, afin de mettre l’industrie en conformité avec l’accord de Paris sur le climat.
L’hydrogène vert s’est imposé comme le premier carburant alternatif à faible émission de carbone dans le secteur maritime. Il est obtenu par électrolyse de l’eau dans un procédé entièrement alimenté par des énergies renouvelables.
« L’électricité provenant de la combustion de combustibles fossiles augmente les gaz à effet de serre, nous considérons donc la production d’hydrogène vert par électrolyse comme un avantage concurrentiel », a déclaré le Dr Galamba.
Le pays a une feuille de route nationale énergétique et climatique ambitieuse jusqu’en 2030 et veut être neutre en carbone d’ici 2050.
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