MIAT Mongolian acquiert le 787-9 (pour s'envoler vers les États-Unis?!)
Eh bien, c’est passionnant!
MIAT Mongol Obtenir 787-9
Air Lease Corporation a annoncé la signature d’un contrat de location à long terme avec MIAT Mongolian Airlines pour un nouveau Boeing 787-9.
La livraison de l'avion est prévue pour le printemps 2021. Ce sera le premier et le seul 787 de la flotte de MIAT. Bien que les détails exacts de l’intérieur de la cabine ne soient pas encore connus, il est prévu que l’avion compte 313 sièges, dont 16 sièges en classe affaires, 21 sièges économiques premium et 276 sièges économiques.
La compagnie aérienne loue actuellement deux Boeing 737 MAX 8 et un 737-800 à Air Lease Corporation. Ce n’est donc pas la première fois qu’ils travaillent ensemble.
Battur Davaakhuu, PDG de MIAT Mongolian Airlines, a déclaré ce qui suit:
«Notre vision est de devenir un transporteur national national mongol reconnu dans le monde entier et nous faisons un pas en avant important en ajoutant le premier 787-9 Dreamliner à notre flotte. Le Dreamliner mongol transportera nos passagers directement et avec un confort inégalé vers leurs destinations de rêve. Aujourd'hui est un jour de fierté pour le MIAT et pour tous les Mongols. ”
La flotte et les routes actuelles du MIAT Mongol
Actuellement, MIAT Mongolian dispose d’une flotte de six avions, dont deux 767-300, quatre 737-800 et un 737 MAX 8.
Comme vous pouvez probablement le constater, le 767-300 est actuellement leur avion long courrier et j’ai eu l’occasion de le réviser il ya quelques années.
L'avion a des sièges en classe affaires inclinés dans une configuration 2-1-2.
En ce qui concerne le réseau de routes de MIAT:
Ils desservent de nombreuses destinations asiatiques, notamment Beijing, Guangzhou, Hong Kong, Séoul, etc.
Ils opèrent un vol saisonnier d'Oulan-Bator à Francfort
Ils opèrent un vol toute l’année d’Oulan-Bator à Berlin via Moscou (c’est un vol intéressant, hein?)
Pourquoi MIAT Mongolian utilisera-t-il le 787?
Un 787 peut voler à peu près n'importe où, alors quelle est la planification de la compagnie aérienne?
Le communiqué de presse indique que la compagnie aérienne utilisera le 787 pour «des destinations clés en Asie et en Europe». En réalité, il s'agit d'une citation d'un dirigeant de Boeing. Par conséquent, je ne mettrais pas forcément trop de poids là-dessus. il était probablement en train de regarder leur réseau de routes actuel et de s'en aller, et ne participait pas à la planification future de la compagnie aérienne.
Il existe cependant un autre indice potentiel. Au début de 2019, MIAT Mongolian a déposé une demande auprès du département américain des Transports demandant le droit d'offrir un service de location avec équipage aux États-Unis. Ils ont demandé le droit de s'engager dans:
i) le transport aérien régulier de personnes, de biens et de courrier à destination de Oulan-Bator, en Mongolie, via un point intermédiaire situé en Corée, au Japon ou à Hong Kong, jusqu'à un ou plusieurs points situés aux États-Unis; et (ii) le transport aérien affrété, conformément à un accord de partage de code ou de contrat de location avec un transporteur américain ou étranger dûment autorisé et dûment supervisé.
La compagnie aérienne avait fait savoir qu'elle souhaitait vendre des vols à partir de juin 2019 et prévoyait de commencer par un service en partage de code, mais souhaitait éventuellement exploiter un service de location avec équipage (ce qui signifie qu'un autre transporteur fournirait les avions et les équipages, vendre les billets).
Compte tenu de leur intérêt pour les vols américains, cette commande pour un 787-9 aurait beaucoup de sens:
MIAT mongolien se rendant aux États-Unis semble être un moyen sûr de perdre de l’argent (bien que cela n’ait pas arrêté beaucoup de compagnies aériennes)
D'autre part, le 767 semble faire l'affaire pour ses liaisons européennes. Ce n'est pas parce que les liaisons sont très compétitives. Je ne peux donc pas imaginer qu'elles auraient acheté un nouveau 787 onéreux pour exploiter une liaison existante.
Ligne de fond
MIAT Mongolian obtiendra un simple 787-9 au début de 2021, ce qui représentera un énorme pas en avant pour la compagnie aérienne. Tout le monde devine ce qu’il va faire avec l’avion. Ils pourraient l’utiliser pour l’un de leurs itinéraires existants vers l’Europe ou l’Asie, ou pourrait-il enfin être l’avion qui les amènera aux États-Unis (dans la mesure où cela semble être un moyen sûr de perdre de l’argent)?
Quoi qu'il en soit, félicitations à la compagnie aérienne pour cette nouvelle addition très cool à sa flotte!
Que pensez-vous que MIAT Mongolian fera avec son 787?
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