Le jet de Jeffrey Epstein repéré au Moyen-Orient le 8 novembre 2016

Les données de vol récemment obtenues par INSIDER indiquent que l'un des jets privés de Jeffrey Epstein a effectué des allers et retours vers le Moyen-Orient en novembre 2016. On ne sait pas exactement où le Gulfstream GV-SP a atterri, mais un expert de l'aviation a indiqué qu'il aurait pu être destiné aux aéroports du pays. Emirats Arabes Unis, Koweït ou Oman. Les journalistes, les procureurs et les accusateurs ont à plusieurs reprises attiré l'attention sur les jets privés d'Epstein. La trajectoire du vol de novembre 2016 pourrait également faire renaître des questions sur les liens présumés d'Epstein avec des agences de renseignement étrangères. Visitez la page d'accueil d'INSIDER pour plus d'histoires.

Le mois dernier, INSIDER a retracé les mouvements des jets privés de Jeffrey Epstein depuis le début de 2018, révélant un emploi du temps chargé entre les quatre maisons du délinquant sexuel enregistré et des escapades occasionnelles au Mexique, au Maroc et en Slovaquie. Les données de vol récemment publiées, pour 2016 et 2017, publiées ici pour la première fois, illustrent davantage les nombreux voyages d'Epstein – y compris un mystérieux voyage au Moyen-Orient à la veille des élections de 2016.

ADSBExchange.com; Shayanne Gal / INSIDER

Les journalistes examinent depuis longtemps les schémas de migration d'Epstein à la recherche de preuves de ses prétendus méfaits et de sa proximité sociale avec des politiciens et des célébrités. Au moins un accusateur, Virginia Roberts Giuffre, a affirmé qu'Epstein l'avait maltraitée à bord de ses jets privés et s'était servi de voyages gratuits pour attirer et transporter ses victimes dans le monde entier. Les procureurs ont récemment assigné à comparaître des pilotes personnels à Epstein, après avoir affirmé que son appétit pour les voyages internationaux, entre autres choses, faisait de lui un "risque extraordinaire de fuite".

La prétendue mort par suicide d'Epstein le 10 août dans une cellule de la prison de New York impose un fardeau encore plus lourd aux preuves qu'il a laissées. Et peu de disques ont mis en lumière plus de ses activités et relations que celles de ses jets privés.

Le vol du soir des élections dans la péninsule arabique faisait partie d’un ensemble de données sur les signaux de l’aviation fourni à INSIDER par ADS-B Exchange. Le site Web est l’une des rares sources disponibles pour suivre les mouvements d’aéronefs dont les propriétaires, y compris Epstein, ont tiré parti d’une règle de la Federal Aviation Authority qui leur permet de bloquer les numéros de suivi des sites de suivi comme FlightAware et FlightRadar24.

Les données de l'ADS-B Exchange couvrent les 18 mois écoulés entre juin 2016, date de création du site, et décembre 2017. Les archives publiques du site ne datent toutefois que de janvier 2018. Au lieu d'un paiement, INSIDER a accepté de créer un ADS- Récepteur B dans notre bureau de New York et encouragez les autres journalistes à faire de même.

Le vol du 7 novembre 2016 près de la péninsule arabique

Tout comme les données de 2018-2019, les données de 2016-2017 montrent que les avions à réaction d'Epstein rebondissent entre New York, les îles Vierges américaines, le Nouveau-Mexique et Paris. Ils montrent également de courtes excursions à travers l'Europe continentale, vers des endroits comme le lac Léman, Zurich et Strasbourg; et un certain nombre d'excursions d'une journée entre New York et Boston.

Mais le 7 novembre 2016, l'un des avions à réaction d'Epstein a emprunté une route qu'il ne reprendrait jamais. Vers midi, le Gulfstream GV-SP d'Epstein a décollé de l'aéroport Charles de Gaulle à Paris et a volé vers le sud-est, au-dessus de la mer Méditerranée, jusqu'à la péninsule égyptienne du Sinaï. Quinze minutes plus tard, vers 16 heures, heure de Paris, le jet a viré du nord au sud de la Jordanie. Le dernier signal capturé par un récepteur de l’ADS-B, à 16 h 06, a placé l’appareil légèrement au nord de la frontière entre la Jordanie et l’Arabie saoudite, volant à une altitude de 41 000 pieds.

Presque exactement deux jours plus tard, le même avion est réapparu au-dessus de la moitié sud du Sinaï, dans la direction opposée. Les signaux de l’ADS-B indiquent qu’il est rentré à Paris pour y atterrir après 20h30. Deux jours plus tard, il s'est envolé pour New York, où il a repris son modèle de vol le long de la côte est, entre New York, Palm Beach et St. Thomas.

Rien n'indique que des avions à réaction d'Epstein aient volé près de l'Égypte, de la Jordanie, d'Israël ou de l'Arabie saoudite après le 9 novembre 2016. Il existe toutefois des preuves qu'Epstein a voyagé dans la région au cours des dernières décennies. Selon les journaux de vol publiés par Gawker en 2015, le financier et son entourage se sont brièvement arrêtés à Dubaï le 29 mai 2002 après avoir accueilli le président Bill Clinton lors d'une tournée de plusieurs pays en Asie du Sud-Est.

Les données de vol ne racontent pas toute l'histoire du voyage d'Epstein

Le jeu de données Exchange ADS-B est incomplet de trois manières différentes:

Nous ne connaissons pas le trajet et l'altitude précis du jet d'Epstein qui survolait une partie de la mer Méditerranée. Cela est principalement dû au fait que l’échange ADS-B n’était que vieux de quelques mois et qu’il recueillait les signaux d’un nombre beaucoup plus réduit de récepteurs. Nous avons illustré les lacunes dans la carte ci-dessus avec des lignes en pointillés. Nous ne savons pas où l'aéronef s'est dirigé entre 16h06 le 7 novembre et 15h47 le 9 novembre. On ignore où il se trouve au cours de ces 48 heures. Nous ne savons pas qui était à bord du jet, car les signaux ADS-B ne contiennent pas le nom des passagers. Cela signifie que nous ne pouvons pas affirmer avec certitude que Jeffrey Epstein était lui-même engagé dans l'une ou l'autre étape du voyage de l'avion à réaction. Nous pouvons toutefois être raisonnablement certains qu'un pilote à son emploi contrôlait l'aéronef.

Les mêmes données offrent des indices sur la destination finale du jet

L’itinéraire du vol est légèrement inhabituel pour un jet privé naviguant dans la région. Le passage au-dessus du Sinaï, avec une gauche difficile en Jordanie, est une conséquence de la stricte réglementation israélienne en matière d'espace aérien. "Israël ne délivre pas de permis de survol", a déclaré Suran Wijayawardana, directeur des opérations d'Alerion Aviation. "La plupart des avions préféreraient très probablement voler au sud d'Israël, à condition qu'ils puissent maintenir une altitude supérieure à 31 000 pieds au-dessus de la péninsule du Sinaï."

Constatant l'altitude de vol du Gulfstream à 41 000 pieds, telle que capturée par le dernier signal du 7 novembre, Wijayawardana a donné une idée précise de sa destination: "Si l'aéronef se dirigeait vers Amman," la capitale de la Jordanie ", je suppose que ce serait plus bas et bien dans la descente pour l’approche. ")

"Je suppose que ce serait n'importe quelle destination du Qatar à Mascate, car elle aurait commencé à descendre vers des altitudes plus basses", a déclaré Wijayawardana à INSIDER. Il a ajouté que les autres destinations potentielles étaient Bahreïn, Koweït, Abou Dhabi, Dubaï et Bagdad.

Epstein était proche des dirigeants du Moyen-Orient et aurait des liens avec des agences de renseignement

Il n'est pas inhabituel que des financiers multimillionnaires se rendent au Moyen-Orient. Epstein entretenait depuis longtemps des liens avec Israël, notamment un partenariat commercial avec l'ancien Premier ministre israélien Ehud Barak. Il a déclaré à un journaliste du New York Times que le prince héritier saoudien Mohammed bin Salman "lui avait rendu visite plusieurs fois."

Mais l’excursion au Moyen-Orient était rare pour Epstein, d’après les données de vol examinées par INSIDER. Et compte tenu du fait qu'un mystérieux faux passeport retrouvé à son domicile indiquait une adresse saoudienne et indiquait un voyage en Arabie saoudite, la présence du jet d'Epstein sur la péninsule Arabique le 8 novembre 2016 – et le dossier sans réponse de l'endroit où il atterrit quelle raison – ajoute une autre entrée à une longue liste de questions confuses sur les liens du multimillionnaire avec d'autres pays.

Les théories concernant Epstein et les agences de renseignement étrangères ont circulé depuis qu'il s'est publiquement lié d'amitié avec Ghislaine Maxwell, la socialite britannique et fille du baron de la presse Robert Maxwell. En 2003, le Foreign Office britannique a publié des archives qui décrivaient les relations de Maxwell avec les agences de renseignement britanniques, israéliennes et russes.

Plus récemment, le 7 juillet, la journaliste Vicky Ward a rendu compte des conversations entre Alexander Acosta, l'ancien procureur américain à Miami, qui a démissionné de son poste de secrétaire du Travail après avoir défendu un accord de plaidoyer conclu en 2007 qui permettait à Epstein d'éviter des poursuites fédérales, et des membres du Trump. personnel de transition de l'administration:

Acosta avait expliqué … [that] il avait mis un terme à la transaction avec l'un des avocats d'Epstein parce qu'il avait "été prévenu" de reculer, et qu'Epstein était au-dessus de sa note salariale. "On m'a dit qu'Epstein" appartenait à l'intelligence "et qu'il fallait la laisser tranquille", a-t-il confié à ses intervieweurs lors de la transition de Trump, qui a de toute évidence pensé que c'était une réponse suffisante et a ensuite engagé Acosta. (Le Département du travail n'a pas fait de commentaire à ce sujet.)

Ward s'appuyait sur une source unique, vraisemblablement un ancien membre de l'équipe de transition de Trump, relayant ce que Acosta aurait prétendu dire il y a plus de deux ans, à propos d'une négociation qui avait eu lieu plus de dix ans auparavant. Néanmoins, face aux reportages de Ward, Acosta a donné une réponse verbeuse: "Je ne peux pas en parler directement à cause de nos directives, mais je peux vous dire que de nombreux reportages sont en train de tomber dans des trous de lapin" – cela n'a pas répondu à la question.

D'autres détails découverts par les procureurs semblent provenir d'un roman d'espionnage: un coffre-fort fermé dans le manoir d'Epstein à Manhattan contenait 70 000 dollars en espèces, 48 ​​diamants volants et un faux passeport autrichien répertoriant une résidence saoudienne sous un faux nom avec "timbres reflétant l'usage le passeport pour entrer en France, en Espagne, au Royaume-Uni et en Arabie Saoudite. " Dans un document, les procureurs ont indiqué que "le gouvernement a demandé à l'avocat de la défense d'indiquer si l'accusé est actuellement, ou a été, un citoyen ou un résident permanent légal d'un pays autre que les États-Unis. A ce jour, l'avocat de la défense a a refusé de répondre. "

Les avocats d'Epstein ont affirmé qu'il était en possession de son passeport afin d'éviter d'être reconnu comme "un membre aisé de la religion juive" lors de ses voyages au Moyen-Orient.

Les avocats qui représentaient Epstein avant son décès n'ont pas répondu aux demandes de commentaires. Acosta n'a pas non plus répondu aux demandes de commentaires. Un porte-parole du district sud de New York a refusé de commenter.

Le reste des données de vol de 2016-2017

Le Gulfstream GV-SP d'Epstein est revenu aux États-Unis depuis Paris le 11 novembre 2016 et a rapidement repris son horaire habituel de navette entre les maisons d'Epstein à New York, dans les Îles Vierges américaines et à Palm Beach. Avant de passer les vacances dans ces deux dernières destinations, l’avion a effectué deux vols entre New York et Boston et est revenu la même nuit lors des deux voyages.

Entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2017, les avions à réaction d'Epstein ont effectué 74 vols, dont environ la moitié entre New York, Palm Beach et les Îles Vierges. Le reste des vols est resté sur l'orbite habituelle des avions aux États-Unis et en Europe occidentale – mais les données de vol de l'ADS-B Exchange suggèrent plusieurs chemins uniques:

Le 29 janvier 2017, le Gulfstream GV-SP s'est envolé de New York pour une destination située dans l'ouest du Massachusetts et est revenu 4 jours plus tard. Le 23 février 2017, le Gulfstream GV-SP a volé de Paris à Zurich, s'est arrêté pendant 4 heures, s'est envolé pour Strasbourg et est rentré à Paris 3 heures plus tard. Le 26 février 2017, le Gulfstream GV-SP s'est envolé de New York à Santa Fe, faisant escale à Phoenix pendant 4 heures et à Tucson pendant 4 heures. Le lendemain, il a volé de Santa Fe à Palm Beach. Le 6 avril 2017, le Gulfstream GV-SP s'est envolé de Paris à New York pour une escale de 5 heures à Rabat, au Maroc. Le 7 juin 2017, le Gulfstream GV-SP s'est envolé de Palm Beach pour San Diego, puis pour Santa Fe deux jours plus tard. Le 7 juillet 2017, le Gulfstream GV-SP s'est envolé de Paris pour se rendre près du lac Léman et est revenu 6 heures plus tard.

Si vous avez des conseils ou des théories sur les raisons pour lesquelles le jet d'Epstein a été aperçu sur la péninsule arabique en novembre 2016, n'hésitez pas à nous contacter.

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