Vacances d'été

Faire du vélo en France – itinéraires et règles de la bicyclette

Par Roger Viret , le juin 8, 2019 - 15 minutes de lecture

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Cyclisme
cartes de
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Cartes d'itinéraires PDF imprimables pour les itinéraires cyclistes longue distance à partir de
Cherbourg à La Rochelle.

Ce
page
s'adresse aux cyclistes-cyclistes et ne concerne pas la moto.

France
sur deux roues

Alors que la France n’est certainement pas aussi favorable au vélo que les Pays-Bas, et
certaines régions du pays manquent nettement de cycle dédié
cyclisme occupe une place de choix dans le cœur de nombreux Français –
assister au degré de ferveur nationale suscité par le plus grand pays du pays
événement sportif annuel, le Tour
de France.

Tranquille
cyclisme sur la piste cyclable de l'Atlantique, ouest de la France

À
week-ends en France, les automobilistes savent qu’il est conseillé
pour regarder nos cyclistes – soit des groupes de cyclistes de vitesse sur élégant
les bicyclettes préparant ou participant à des courses ou à des championnats locaux;
ou simplement des cyclistes individuels ou des familles pour un après-midi. Cette
est commun toute l'année. En été, les cyclistes locaux sont
rejoint sur les routes et les pistes cyclables par un nombre toujours croissant de
cyclistes internationaux, en tirant le meilleur parti des opportunités
La France propose des balades ou des circuits longue distance.
vélos
sur les trains en france

Il est à noter que les cycles peuvent être pris gratuitement sur
beaucoup de trains dans
France, notamment sur la plupart des "TER", les trains express régionaux qui desservent
l'ensemble du réseau; l'espace vélo doit en principe être commandé lors de l'achat
votre billet –
mais selon la compagnie de train française SNCF, ce service n'est pas
disponible en ligne. En milieu rural
itinéraires, la pratique la plus courante consiste à acheter votre billet à la gare
pour le prochain train – indiquant que vous avez un vélo. Les TER ne sont pas
généralement complet, sauf pour les services de banlieue.

La situation en ce qui concerne les lignes express et les TGV est
confus. Certains prennent des vélos gratuitement, d'autres facturent; la plupart de ceux qui
accepter les vélos ont un espace limité, et d'autres ne prennent pas de vélos à
tout.
La solution la plus sûre est peut-être d'acheter un
sac de vélo léger
dans lequel vous pouvez porter votre vélo comme bagage à main; les sacs de vélo comptent comme
bagages ordinaires, sans frais ni réservation
nécessaire. De cette façon, vous pouvez acheter tous vos billets à l'avance en toute sécurité
sur le site de billetterie internationale en ligne de la SNCF, Rail
L'Europe  .

Les chemins

De loin la plus grande opportunité pour
le cyclotourisme détendu en France est
fourni par le vaste réseau de routes secondaires et de pays du pays
voies. La France compte environ 880 000 km de routes, non compris
autoroutes – et la quasi-totalité de ce réseau est ouverte aux cyclistes. le
la grande majorité de ce réseau routier est composée de routes très mineures,
où la circulation automobile est très légère et les camions peu nombreux et espacés.
Les conditions de vélo sur ces routes sont généralement sûres à très sûres,
ce qui signifie que des vacances à vélo peuvent être organisées dans tout le pays.
Les cyclistes intéressés à traverser la France vers la
Méditerranée pourrait vérifier Byroads
à travers la France.
Cette route de Rouen en Normandie à la Camargue sur la
La Méditerranée a été écrite pour les automobilistes, mais le calme la contourne
Dans la plupart des cas, les points suivants conviennent également aux cyclistes.

le
principale dédiée
et pistes cyclables marquées
France

Cependant, même plus sûr que le réseau routier mineur
est le réseau de communications longue distance en développement constant
pistes cyclables qui – si
on ne peut pas encore dire qu'il sillonne la France – offre maintenant un couple
de
mille kilomètres de pistes dédiées où le plus
les dangers graves sont susceptibles de se présenter sous la forme de geaysan
les randonneurs pédestres ou la faune errante.

La carte de gauche montre les six plus complets.
les itinéraires cyclables longue distance en France aujourd'hui – plus quelques autres itinéraires
qui se connectent avec eux. Comme le montre la carte, il est possible de voyager
en toute sécurité à vélo en utilisant des pistes cyclables marquées et souvent dédiées de
la chaîne au
Méditerranée, et de l’Atlantique à la Méditerranée ou à la Méditerranée
Frontière allemande. Voir ci-dessous pour des informations essentielles sur les itinéraires.

Les six
itinéraires cyclables longue distance les plus complets en France

Terminologie:
Piste cyclable: parcours cyclable balisé soit sur voie dédiée ou
sur des chemins mineurs.
Veloroute: ou "Voie verte": itinéraire cyclable dédié avec
surface lisse goudronnée.
Difficile
surface: surface dure compactée et nivelée – cyclage doux,
mais ne convient pas aux rouleaux.
Sans surface
: généralement une piste rurale ou un chemin de halage avec une ancienne surface de gravier.

Grandes pistes cyclables longue distance
En France
Bref
description de l'itinéraire

Nord Sud
itinéraire (bleu):
Euro Veloroute EV1.

atlantique
route cyclable de la côte
Route
(Roscoff) La Baule à Biarritz.
Un
piste cyclable dédiée presque ininterrompue de La Baule, à l’embouchure du
la Loire, à Biarritz. Au sud de la Gironde, dans la région
d'Aquitaine,
la route est
presque
entièrement une véloroute goudronnée. La longue distance la plus complète
cycle
itinéraire en france.

Est Ouest
itinéraire (rouge):

Euro Veloroute EV6.

Loire
– la piste cyclable du Danube

Presque
piste cyclable complète de La Baule à l'embouchure de la Loire à Orléans.
Surface dure. Quelques lacunes dans la vallée de la Loire entre Orléans et Digoin.
Presque complet de Digoin à Strasbourg,
via Besançon
et Doubs
vallée. Après les rivières et les canaux, une grande partie de l’EV6 est sur l’ancien
chemins de halage ou levées.

Est Ouest
itinéraire (violet):
Atlantique-Méditerranée
route – principalement V80
Route:
Côte atlantique à côte méditerranéenne.
Goudronné
véloroutes dédiées d’Arcachon ou de Lacanau sur l’Atlantique, presque
à Langon s-e de Bordeaux. Veloroute ensuite goudronnée – "Voie verte du Canal
du Midi "à Montferrand, 49 km au sud-est de Toulouse. Après cela
la
route suit le chemin de halage en surface ou en surface du canal jusqu'à près de
Sète, sur le
Méditerranéen.

Nord-ouest de la France
(vert)
la Normandie
et la bretagne
itinéraire cyclable
Route:
de Cherbourg via Coutances, Mont Saint Michel,
Dinan,
Loudéac et le
Nantes-Brest
canal, à Roscoff ou à Brest. Plus de
la moitié est sur des pistes cyclables à surface dure, le reste sur des pistes
ou des routes mineures. Se connecte avec la véloroute goudronnée nord-sud de
Mauron à Questembert, et par un mélange d'itinéraires dédiés et de chemins
avec La Baule, pour EV1 et EV6.

Nord Sud
itinéraire (orange)
Cherbourg
à la Rochelle
via EV4, EV40 et V43
Route:
EV4 Cherbourg, St Lo, puis EV40 de Mortain à Domfront. Après
Domfront la route est marquée comme la V43 via Laval ,, Saumur, Parthenay,
Niort et tout le chemin à La Rochelle.
Environ la moitié de celle-ci se trouve sur des pistes cyclables à surface dure, le reste
– notamment au sud de la Loire – sur des pistes cyclables balisées.
Ouvrir
/ télécharger une carte pdf de cette route (imprimable)
Aussi accessible depuis Ouistreham (Caen)

la Normandie
(bleu ciel):
Channel-coast
cycleroute
EV 4
Route:
De Fort-Mahon plage à 50 miles au sud-ouest de Calais, via
Dieppe et Fécamp au Havre. Partie de la piste cyclable EV4 de la côte atlantique
Pistes cyclables marquées principalement sur des petites routes. Beaucoup de collines.

Plus
informations: Association française des Véloroutes – site internet

Plus d'idées pour faire du vélo en France

Autres itinéraires cyclables longue distance
En France
Bref
description de l'itinéraire

V16 piste cyclable de Londres à Paris
Route: utilisez le Royaume-Uni
pistes cyclables jusqu'au port de Newhaven, puis par ferry
à Dieppe. La route se dirige ensuite vers le sud-est en direction de Paris, via
Saint
Vaast, Forges les Eaux, Gisors, Arthies, Conflans Ste. Honorine et
puis V32 le long du chemin de halage de la Seine en direction de Le Pecq et Chatou.
Prise
les cycles à Paris ne sont pas recommandés pour les coureurs non habitués à la ville
cyclisme. Cependant, il existe un réseau de pistes cyclables à Paris. Voir plan
. Pour éviter de prendre des vélos à Paris, trouvez un logement dans le
banlieue. Il y a un hôtel Ibis Budget avec garage à Rueil Malmaison,
800m de la gare de RER (train express) avec des trains directs pour
centre de paris. Pour arriver à Rueil Malmaison, traversez la Seine à Chatou.
Il y a un hôtel Campanile à Montesson, à seulement 400 mètres de
la
piste cyclable et à 1 300 mètres du RER Le-Vésinet-Le-Pecq
station.

Nord Sud
route de
Cherbourg à la Provence
Route:
Suivez la route orange sur la carte ci-dessus de Cherbourg en passant par St Lo et
Angers, Saumur. puis tournez à l'est sur l'EV6 en longeant la vallée de la Loire
piste cyclable jusqu’à Cuffy, au sud-ouest de Nevers. Ici rejoindre le
véloroute relativement récente V70 vallée de l’Allier, qui est plus ou moins
complète jusqu’à Langogne, près de la source du fleuve. Ça va te prendre
par Moulins, Vichy, Vic le Comte, Brioude et Langeac. Après
Langogne, il n'y a pas de piste cyclable marquée, mais la route D906 est calme
pratiquement en descente depuis le point le plus élevé de la route, le
Col du Thort, à Villefort au cœur des montagnes des Cévennes, et
à Alès. À partir d’Alès, la V70 se dirigera vers le sud et se poursuivra
la côte à Palavas les Flots, près de Montpellier. Mais pour la Provence,
dirigez-vous vers le sud via Vézénobres, puis choisissez la route jusqu'à la jolie
ville d'Uzès. De là, la V66 vous fera passer le pont du Gard
(Aqueduc romain) et à Beaucaire, sur le Rhône, où se nourrit
EV 8 et EV 17 Routes côtières de la Méditerranée

Faire du vélo dans les Alpes françaises

le
Les Alpes françaises attirent des cyclistes du monde entier. Il y a ceux
qui souhaitent simplement profiter des paysages spectaculaires des Alpes au ralenti
la vitesse; et il y a ceux qui viennent revivre les exploits du grand
étapes de montagne du Tour de France – également à une vitesse plus lente.

Malheureusement pour les cyclistes, les Alpes attirent également un grand nombre de
automobilistes pendant les saisons les plus chaudes (juin à septembre), lorsque tous
les passes sont ouvertes à la circulation.
Pour ceux qui veulent juste
pour profiter du paysage alpin, il existe de nombreuses possibilités de location de vélos
(notamment la location de VTT) dans les stations et autres villes et villages
partout dans les Alpes. Le vélo peut être un excellent moyen de profiter des Alpes, comme
tant que vous restez à l'écart des routes fréquentées

Le col
d'Izoard, dans le parc régional du Queyras

Pour ceux qui recherchent un environnement agréable et tranquille
périple alpin difficile, About-France.com recommande la région du sud
la moitié des Alpes françaises, où il y a généralement moins de trafic sur la
routes que dans les Alpes de Savoie plus développées. Les quatre ou cinq suivants
l'itinéraire du jour évite en grande partie les itinéraires alpins les plus fréquentés. Alors que des montées de
jusqu’à 1200 mètres (jours 2 à 5) peuvent être entrepris avec un ajustement raisonnable
cyclotouristes transportant des paniers et même du camping très léger
l'équipement, l'ascension de St.Michel de Maurienne au Grand Galibier
ne devrait pas être tenté sur les vélos de tourisme transportant des bagages –
ou à
le moins, certainement pas en un seul jour. Sérieux
cyclisme: tour du col alpin: St. Michel de Maurienne à
Grasse – 325 kilomètres

Étape 1
À partir de Saint Michel
de Maurienne, altitude 700 mètres, (accès facile par train
de Paris via Chambéry), il y a une montée de 35 km, via le
Col du Télégraphe et Valloire,
au col du grand
Galibier
à 2642 mètres; mais soyez prévenus, c'est du cyclisme sérieux. La montée peut
être fractionné en deux jours, avec un arrêt de nuit à Valloire (altitude
1400 mètres). Cependant, la descente du col du Grand Galibier vers Briançon est
rouler librement la majeure partie du chemin. Hébergement: Saint
Michel – Valloire
Briançon
Étape 2
De Briançon
(altitude 1160 mètres – train
station), la route emprunte le magnifique
beau col d'Izoard,
à 2361 mètres. Cette ascension, une "simple" ascension de 1200 mètres, est considérablement
moins fatiguant que les 2100 mètres d’ascension combinée de Saint
Michel de Maurienne à Grand Galibier. Du Col d'Izoard, l'itinéraire
tombe dans un paysage spectaculaire, dans la petite ville de Guillestre, à une
altitude de 867 mètres.
Hébergement:
Guillestre
Étape 3
Au sud de Guillestre,
la route prend les coureurs sur un autre col haut, le Col de Vars à 2109
mètres d'altitude, puis via Saint Paul Ubaye, jusqu'à Barcelonnette, à une
altitude de 1100 mètres. Il n'y a pas de gare à
Barcelonnette
Hébergement: Barcelonnette
Étape 4:
Après Barcelonette,
la prochaine montée est une montée de 17,5 km jusqu'au col d'Allos,
à une hauteur de 2250 mètres. Le vendredi matin en juillet et août, le
route de la Barcelonnette au Col d’Allos est fermée aux véhicules motorisés
véhicules, et entièrement aux cyclistes. Du haut, l'itinéraire
puis descend la belle Val d'Allos et la haute vallée de la
Verdon, à Saint
André les Alpes, où il y a train
connexions à Digne
ou Nice par
le Chemin de Fer de Provence (4 trains par jour – horaire).
Hébergement: Saint
André les Alpes Castellane
Étape 5:
Pour ceux qui souhaitent passer une journée de cyclisme un peu moins fatigante,
après une nuit à saint
André les Alpes ou Castellane,
le dernier jour de cyclisme peut prendre soit le Col de Clavel, à un humble
1080 mètres, ou le Col de Valferrière, à une
un peu moins
faible 1163 mètres. Le premier est sur la route entre Castellane et Draguignan (73 km),
le dernier sur la route de Castellane à Grasse (63 km).
Le train
La gare de Draguignan les Arcs est sur la ligne principale
Paris, Marseille et Nice; la station
à Grasse est sur une ligne avec des trains réguliers à destination de Nice.
Hébergement: Grasse

Autoroute
code pour les cyclistes
France.

NB
Les lignes ci-dessous sont données à titre indicatif uniquement et sont valables au
moment de l'écriture. Ils ne constituent pas
une liste exhaustive de toutes les lois et règles régissant la bicyclette dans
France, et peut à terme être changé ..

Pour être en état de marche, les vélos doivent être
équipé
avec une cloche, des freins fonctionnant pleinement,
et après
sombre avec réflecteurs et feux avant et arrière.
Le port de l'accident des cyclistes
casques n'est pas obligatoire en France, mais est
fortement conseillé.
Les cyclistes doivent également porter un gilet haute visibilité si
cyclisme après la tombée de la nuit en dehors des zones urbaines.
Dans les rues urbaines, les cyclistes doivent utiliser le
pistes cyclables marquées là où elles existent.
Les cyclistes
doit respecter les panneaux de signalisation et les signaux de la même manière que les autres routes
utilisateurs; ceci inclut le respect des "no entry", "one
chemin "et
"stop" des signes.
Comme les voitures, les cyclistes derrière chacun
les autres sur une chaussée sont obligés de garder une distance de sécurité entre eux.
Les cyclistes peuvent rouler deux de côté, mais seulement pendant les heures de clarté. À
la nuit, le cyclage d'une seule file est obligatoire.
Boire et faire du vélo:
les cyclistes sont soumis aux mêmes limites d'alcool que les autres usagers de la route.
Faire du vélo sous l’alcool peut entraîner une lourde amende,
la mise en fourrière du cycle et / ou le retrait du cycliste
permis de véhicule s'il en a un.