Dire oui à l'occasion |

Bienvenue à Oshkosh 2019

En 2019, je participais pour la dixième année à EAA Airventure à Oshkosh, dans le Wisconsin. J'ai volé deux fois dans le commerce, mais normalement dans mon Mooney M20E de 1965, Maggie. Je ne peux jamais m'étonner de pouvoir laisser les plages de la côte centrale de la Californie survoler le désert, les Rocheuses et les Rocheuses, traverser les Grandes Plaines, puis les riches terres agricoles. Quel cadeau d'avoir la liberté de voler.

Coup de pied votre liste de seau à la bordure

J'aime les trucs de cerveau. J'étudie la motivation, la personnalité, la pensée flexible et la communication afin d'aider les gens à mener leur meilleure vie. J'aime travailler avec des gens qui se sentent dépassés, qui souffrent de stress ou qui sont incapables de faire les choses qu'ils souhaitent dans la vie. Je sais qu'il peut être décourageant de mener une vie déséquilibrée. J'aide donc mes clients à travers le pays à se préparer pour la prochaine phase de leur vie. Dans ma présentation, Quittez le mode d'attente, j'explique comment identifier de nouveaux points de cheminement, définir un nouveau parcours et appuyer sur ENTREE pour définir votre projet de vie.

Dans la vie, il y a des gens «comment» et des gens «waouh». Wow les gens sont passionnés, excitants, pleins d’énergie et voient les possibilités de la vie sans savoir exactement comment ils vont s’y rendre. Comment sont les gens qui aiment planifier, mesurer, suivre les procédures et gérer. Parfois, la personne est coincée parce qu'elle ne peut pas voir le chemin qui mène à ses objectifs. Je crois fermement que nous avons tous des cadeaux. Notre travail consiste à déterminer le meilleur usage de ces talents. Pour moi, je devais changer mon expérience de How into Wow pour Oshkosh. Laisse-moi expliquer. Quelques semaines avant mon départ, j'ai découvert qu'environ 80% de mon travail avait disparu. Donc, je me suis retrouvé avec la réalité d'avoir un emploi du temps et un portefeuille assez vide d'acheter des actions pour mon stand. Après une première, "What the heck?", J'ai décidé de recalibrer mes gyroscopes et de tirer parti des possibilités que je devais refuser des années auparavant à cause de tâches professionnelles. J'ai décidé de transformer le «comment», comme dans «Comment vais-je me permettre une semaine de travail, payer les vêtements achetés et les attentes des autres en un« wow? ». Eh bien, il s'est avéré que le Wow était assez spectaculaire. Je pensais partager certains des événements qui ne peuvent se produire que par l’aviation. Les gens d'avion sont les meilleurs. Mon espoir est que vous pourriez être inspiré pour vous efforcer de faire plus de moments Wow dans votre vie.

En route: Santa Maria, CA- Banning, CA-St. Johns AZ-Borger TX-Zone métropolitaine de Kansas.MO-Middleton, WI

J'ai été invité à une soirée cool appelée Rock the Ramp [Middleton, WI] par Cory Robin. Cory est un membre fondateur du groupe STOL, les Flying Cowboys. Les Cowboys sont des ambassadeurs de l'aviation, cela ne fait aucun doute. Et vu son apparence, Wow les gens.

Je n'étais jamais allé à Middleton ni à une fête mettant en vedette des Cowboys qui aimaient s'amuser. J'ai donc fait ce que chaque personne s'est engagée à dire «oui». J'ai réservé une chambre à Middleton et ai volé l'IFR à l'aéroport pittoresque juste à l'extérieur de Madison.

Chris Muntwyler et moi

L’aéroport était bondé, principalement avec des avions de brousse à ailes hautes. Mais assez vite, j'ai atterri et taxé jusqu'à la FBO. Il faisait environ 93 degrés et 100% d’humidité, mais à l’intérieur du FBO, il était climatisé et confortable. La voiture de l'équipage était dehors, mais j'ai appelé l'hôtel et ils m'ont dit qu'ils viendraient me chercher dans les 20 prochaines minutes.

Assis sur le canapé, un homme sympathique à l'accent européen avait à côté de lui un jeune homme à la longue barbe. Comme dans la plupart des aéroports, une conversation s’ensuit et des cartes de visite sont échangées. Ma carte montre une photo de mon avion prise en charge de SST lors d'une séance photo professionnelle. Chris Muntwyler, le Suisse qui vit principalement en Suède, a déclaré: «Cet avion ressemble à une Suédoise que je connais.» J'ai dit: «Pia Bergqvist? C'est une de mes meilleures amies. Nos avions ont tous deux été peints par ArtCraft Paint à Santa Maria, en Californie. »Chris possède une vaste expérience de l'aviation et a siégé aux conseils d'administration de Swiss Air et de Pilatus. Nous avons pris un selfie pour Pia. Juste comme ça, avec un sourire et un selfie, une nouvelle amitié était scellée.

Rock la rampe

Aviat Husky

Rock the Ramp était une explosion totale. Quelle tranche de GA. Les pompiers ont exposé deux ou trois moteurs différents, il y avait un excellent barbecue, de nombreux avions de brousse, des excursions en hélicoptère animées et un groupe de Polka jouait. J'ai eu un peu plus de visites avec Chris et il m'a fait visiter un Aviat. J'ai également rencontré Scott Lysne, bénévole de longue date chez Oshkosh. Il m'a demandé si je voulais faire du bénévolat au sein de l'équipe de production d'huile de fumée pour les artistes du spectacle aérien. Devinez quelle était ma réponse.

Approche dans Appleton dans Réel

Cette année, j'ai décidé de prendre l'avion pour Appleton et de me garer au Platinum Flight Center pour la semaine. C'était un autre vol IFR dans les conditions réelles. Il y avait une combinaison d'air très instable, de turbulence et de nuages. J'ai demandé l'ILS à la piste 30.

Je ne savais pas grand-chose, mais ce serait ma première approche en termes de minima. Je sais que cela a déjà été dit, mais lorsque j’ai relevé les yeux et vu les nuages ​​se séparer, et cette piste juste devant moi, c’était comme OH YEAH.

Il y a la piste!

Mère Nature

Il y a plusieurs années, je me suis envolé vers OSH avec l'arrivée massive de Mooney Caravan. J'ai fabriqué mes propres attaches en utilisant des piquets de tente de 12 pouces cloués, entrecroisés, en cornière et noués avec des sangles à cliquet. Maggie était garée dans la pelouse numéro un juste derrière une rangée de hangar et il y avait un ponceau juste derrière. Il y avait environ une demi-douzaine d'avions attachés dans ma rangée. Nous savions qu'une tempête se préparait, mais pas l'ampleur. Mère Nature allait nous faire un spectacle.

Je me suis dirigé vers OSH en pensant que j'annoncerais l'arrivée de la Mooney Caravan, mais la tempête imminente les a gardés en sécurité à Madison. Je suis passé au stand Mooney, j'ai déposé quelques objets, puis la tempête a frappé. J'étais dans la voiture en train de reculer lorsque les blocs de ciment ont commencé à voler et que des nappes de pluie se sont abattues. Après le déjeuner, la tempête était passée et je sentais que je devais retourner à Appleton pour voir Maggie. J'ai été accueilli à la porte par le même type qui m'a aidé à attacher. «Maggie va bien» dit-il. Un coup d'œil à son visage m'a dit que quelque chose n'allait pas du tout. En arrivant à la ligne, mon avion était encore solidement attaché. L’histoire du XCub et du Carbon Cub n’était pas heureuse.

Ils étaient devenus aéroportés dans leurs attaches lorsque le vent avait changé de direction. Les deux avions se sont détachés et ont basculé dans le ponceau. Il a ajouté que plusieurs membres de la hiérarchie essayaient de maintenir l'avion jusqu'à ce que le vent change de direction. Les propriétaires des avions surveillaient les dégâts et surveillaient la mission de remettre les avions sur leurs roues. Tout le monde était de bonne humeur, tout se mêlait. Le métal et le tissu pouvaient être remplacés.

Équipe huile de fumée

J'ai rencontré Scott Lysne au hangar de la semaine [where many of the air show performers are located]. J'ai reçu du matériel de sécurité et un briefing et nous sommes partis. Nous avons rempli l'équipe Aeroshell Aerobatic, Sean Tucker, Kyle Franklin et quelques autres. C'était tellement marrant de rouler sur la voie de circulation et de rencontrer certains des artistes interprètes. Je sais que des milliers de volontaires sont nécessaires pour un événement de la taille d'Oshkosh, mais je ne me suis jamais rendu compte que la livraison d'huile de fumée en faisait partie. J'ai rencontré Julie Clark au hangar Weeks et lui ai dit ce que je préparais: «Que Dieu vous bénisse!» Dit-elle. La dernière performance de Julie à Oshkosh était magnifique et émouvante. Depuis qu'elle prend sa retraite des spectacles aériens, elle m'a dit qu'elle souhaitait devenir plus active au sein de la California Pilots Association, dont elle est membre à vie.

Toot Sweet: Orchestre d'Ensemble EAA Airventure

J'ai joué du saxophone alto dans le groupe EAA depuis 8 ou 9 ans, j'ai perdu le compte. Nous étions 70 cette année. Dirigé par Elton Eisele, le groupe se produira avant le spectacle aérien du mardi et donnera un concert le mercredi soir. Nous avons joué de la musique de Greatest Showman, Captain America et les Avengers, entre autres. Je suppose que je préfère être bénévole au sein du groupe lorsque nous jouons Salute to America’s Finest, un mélange de tous les hymnes des forces armées. Alors que nous jouons leur musique, les anciens combattants se lèvent et le public applaudit. Je déchire toujours et parfois il est difficile de continuer à jouer. La camaraderie dans le groupe est incomparable.

Quitter le schéma de maintien

La fille d'anniversaire, sur le point d'obtenir son PPL.

Au cours des dernières années, j'ai animé un atelier d'une heure. Cette présentation multimédia rapide explore les facteurs humains, la science du cerveau et la personnalité dans la prise de décision, la motivation et le suivi. Samedi, à AOPA, le public était animé par une foule de personnes désireuses de devenir pilote, d'obtenir un avion, d'obtenir une nouvelle qualification ou de faire des affaires. Exit the Holding Pattern bénéficie du soutien généreux de King Schools et de Lift Aviation pour les prix de présence. Malonie Ayers, qui travaille chez Sun ‘n Fun, était présente et c’était son anniversaire. Elle a toujours voulu devenir pilote, mais, comme beaucoup d’entre nous, le Comment a fait obstacle. Malonie a reçu un cadeau d’anniversaire Wow de King Schools sous la forme d’un certificat pour son cours de pilote privé.

Mon ordinateur a décidé que la température de 90 degrés était juste un peu trop et il a commencé à prendre du retard. Je suis assez pointilleux sur mes visuels audio, son etc. avec n'importe quelle présentation. Le gremlin qui sévissait dans mon système n’allait pas abandonner. Au lieu de m'inquiéter, j'ai décidé de faire de la faille un exemple de la façon dont les humains préfèrent penser selon des schémas connus. La pensée flexible peut être assez difficile. Nos cerveaux aiment parcourir des sentiers de pensée capricieux. «Pratiquez ce que vous prêchez», me disait mon père. Alors, la sueur sur mon front, nous avons ri et persévéré, en disant oui, même si ce n’était pas ma préférence.

L'infini et au-delà

Avant Oshkosh, j'avais prévu de partir en vacances en septembre. L'un de mes meilleurs amis de l'Oregon allait proposer trois destinations possibles. Ses seuls ordres étaient: 1) doit utiliser un passeport; 2) doit être belle; 3) ne peut pas être le Mexique ou le Canada [too close to home]. Après avoir dit oui à la vie, aux amitiés nées d'Oshkosh et à la générosité de ma famille de l'aviation, nous avons reçu une charmante invitation à nous rendre en Suisse, à effectuer des vols avec un Aviat Husky et peut-être un Mooney, à visiter l'usine de Pilatus et à diriger dans le sud de la France pour séjourner dans une ferme vieille de 200 ans. Nous partons début septembre. Si ce n'est pas wow, je ne sais pas ce que c'est.

Jolie Lucas est un propriétaire Mooney, un psychothérapeute agréé et un pilote évalué aux instruments. Jolie présente des séminaires sur l’aviation à travers le pays, notamment Sun n Fun, EAA Oshkosh et AOPA. Jolie est la vice-présidente de la California Pilots Association. Elle est récipiendaire du prix AOPA Joseph Crotti 2010 pour GA Advocacy. Email: [email protected] Web: www.JolieLucas.com Twitter: Mooney4Me

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